目前国内的汽车儿童安全座椅的强制性标准是GB27887，该标准对于儿童座椅的动态测试要求是滑车以50km/h的速度发生撞击，儿童假人的胸部加速度超过55g的时间不应超过3ms，头部合成加速度和伤害指数、头部位移量分别不超过80g、1000和550mm。
根据美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）相关统计，满足上述类似标准的儿童安全座椅平均可以减少71%的儿童致死率。众所周知，道路交通事故中，碰撞速度越大，儿童所受到的严重伤害或者致死性伤害的可能性就越大，那么在高速条件下的道路交通事故中，另外29%的儿童致死率如何来降低呢？事实上，中国汽车技术研究中心作为第三方行业机构，一直致力于推动儿童乘车安全技术的发展，尤其是高速条件下，能够更好地保护儿童乘员的先进技术。
2017年1月10日，在中国汽车技术研究中心国家级碰撞试验室，首次汽车高速儿童安全座椅安全性对比测试成功举行，来自各大门户网站及母婴类自媒体的代表们见证了此次测试及创新技术的成果。
此次测试共选取了3款儿童安全座椅，分别是中国品牌好孩子、美国品牌GRACO和DIONO。此次试验中滑车的速度为80km/h，远高于国家标准。试验结果显示：好孩子品牌儿童安全座椅的胸部合成加速度、头部合成加速度和伤害指数、头部位移量分别是46.7、60、702、509，均优于国家标准要求；美国品牌GRACO产品头部伤害值高出最高限值8.1%，非常遗憾没有满足全部指标要求；DIONO产品头部加速度和头部伤害两项指数都超出了国标限值要求，其在近80公里速度下，表现不如好孩子，也不如GRACO。
在对比测试之后举行的新闻发布会上，中国汽车技术研究中心情报所的孟岩副所长指出，儿童安全座椅最重要的是安全，全社会应该自觉行动起来，用更高的标准、更先进的技术、更优秀的产品，给儿童乘车提供更加安全的保障。
本次举办高速条件下的对比测试，能够引导儿童交通安全领域关注高速状态下的儿童乘员保护效果，推动儿童乘员保护系统创新性技术的推广应用，以更大幅度减少儿童乘车伤害。
