1月16日，奥迪与一汽集团在长春正式签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，按照计划内容，双方未来将继续扩大传统能源与新能源产品线，从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场，新能源车型及其相关的服务领域将成为今后合作中新的重点。

　　值得注意的是，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在发布会现场接受媒体采访时，透漏了关于上汽集团与奥迪未来的合作进展。他认为，在2017年内，上汽集团与奥迪品牌不会有任何合作事项，最快也要等到2018年。

　　据相关媒体报道，海兹曼教授对此表示：“奥迪有意与上汽集团结成长期的战略合作伙伴关系，但我们当前的重点是加强大众奥迪与一汽集团的合作，确定双方有长期的、清晰的战略规划。只有在奥迪经销商的盈利和成长方面的问题妥善解决后，奥迪与上汽集团的合作才有可能成为考虑的重点。”

　　一汽集团与奥迪签署的十年商业计划，表明了双方未来将继续深化合作，这无疑使上汽集团与奥迪的合作再度“蒙尘”。

　　自2016年11月上汽集团与奥迪品牌的合作事宜被曝出，便一举激怒了一汽－大众奥迪在华的经销商。在一个月的时间内，一汽－大众奥迪经销商不断通过“加价提车”、“联合涨价”等一系列方式来“逼宫”奥迪，最终奥迪方面不得不宣布将暂停与上汽集团在华的合作事宜。与此同时，上汽集团董事长陈虹也公开表示：“上汽与奥迪的合作不会发生变化。”

　　在此次“联姻”风波中，上汽集团看似是最“急不可耐”的一方。2017年初，曾有媒体曝出上汽集团目前正在组建上汽奥迪销售公司。1月13日，上汽集团总裁陈志鑫、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝接到了奥迪中国总经理魏永新的书面致函，其希望上汽集团能够严格遵守此前的约定，不要单方面启动销售公司的组建。

　　事实上，奥迪方面在中断与“经销商网络和销售渠道”相关的上汽奥迪谈判工作时，其明确表示这一约定截至日期为2017年3月底，此后将重启与上汽集团的谈判。