1月19日下午，FMC与南京开发区政府签约，宣布双方合作的一项“高端智能电动汽车项目”落地南京。

　　“我们对南京制造基地的总投资是116.4亿元人民币，规划产能30万辆，预计两年后开始投入运营。”FMC首席运营官、联合创始人戴雷向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，在工厂项目进入正轨之后，FMC预计将在2020年推出首款产品。

　　与乐视汽车、蔚来汽车相比，FMC无论是宣布建厂计划还是首款量产产品推出的时间，都落后于两家公司。然而，与上述公司更多的互联网背景相比，FMC的高管团队主要来自于汽车业内豪华品牌，研发团队也大多有外资车企背景，被称作“梦之队”。

　　即便如此，FMC的融资问题仍一直是外界关心的话题。即便在戴雷看来，这项需要200亿元量级资金的生意，吸引资本进入仍是考验。

　　首款样车2018年亮相

　　“FMC已经将公司的中文名称确定为‘知行‘，目前还在注册阶段。”戴雷在接受NBD汽车采访时介绍说，FMC的生产将全部在中国进行，之所以选址南京，一方面是由于南京市政府的大力支持，另一方面，则是希望借助南京较为全面的新能源汽车产业集群，“我们希望我们产品及零部件的国产化率达到100%。”

　　为此，NBD汽车从南京市了解到，目前新能源汽车零部件供应商LG化学、LG电子，以及另一家新能源整车公司长城花冠均已在南京落户。

　　“一期15万辆产能在2019年开始投产。”戴雷在接受NBD汽车采访时表示，该基地将用于生产对标特斯拉的智能高端电动车，“我们希望将这个基地建设成为业内最先进的工厂，可以进行个性化定制生产，符合中国制造2025战略。”

　　此外，NBD汽车从FMC首席执行官、联合创始人毕福康处了解到，按照FMC目前的规划，南京制造基地将在2018年建成车身和涂漆工艺，同年底实现总装车间的生产；随后在2019年实现“序列化的生产”。

　　FMC显然希望用工厂建设的启动来回应此前外界对其业务推进的质疑，在此基础上，FMC首次透露了其未来的产品规划。

　　NBD汽车了解到，FMC将在今年底到明年初之间推出首款产品的样车，并在2020年之前正式量产推出。

　　“这是一款中型高端SUV。”戴雷向NBD汽车透露，“但我们希望首款产品的起售价在30万元左右。”

　　实际上，相较于FMC，同样定位中高端新能源汽车市场的创业公司蔚来汽车首款量产车预计将在今年年底推出，乐视汽车此前也发布了2018年推出产品的计划，而长城华冠的产品和工厂则早已试制。相较于竞争对手，FMC的工厂和产品计划都更为迟缓。

　　“汽车产品正常的开发需要周期。”毕福康向NBD汽车介绍说，“我曾经用38个月开发出了宝马i8。”作为此前宝马i8项目的总负责人，在他看来，这已经是汽车产品最快的开发周期。

　　200亿元“准备金”仍是考验

　　NBD汽车了解到，目前FMC的研发团队主要为外籍人士，此前都有跨国车企工作背景，而高管团队则大多有宝马、奔驰、英菲尼迪等豪华品牌的工作经历。核心团队的“豪华阵容”，曾一度让FMC被称作互联网造车中的“梦之队”。

　　在戴雷看来，汽车业内的从业背景是FMC区别于其他创业公司的一面，也是FMC获得资本关注的重要原因。

　　NBD汽车了解到，FMC在去年底刚刚完成A轮融资，但对于融资总金额，公司不愿意透露。但根据去年12月28日和谐汽车发布的公告，和谐汽车向FMC投入资金3000万美元，持有43.75%的权益。

　　单从这笔投资上看，FMC在资金上并不占据优势。

　　在日前刚刚闭幕的电动车百人会论坛上，蔚来汽车董事长李斌曾向外界表示，新创企业要想造车，“至少需要200亿元以上的资金准备”；此外，备受资本关注的乐视汽车此前也曾传出资金链吃紧的消息。

　　“我基本上赞同李斌的预估。”戴雷向NBD汽车坦言，“大概估算的话，新建整车企业的确需要这种规模的资金。”

　　对于未来的融资计划，戴雷并没有向NBD汽车透露更多细节，而是向记者表示：“我们十几位高管都对公司进行了投资，这足以证明我们的决心。”此外，据他介绍，FMC的下一轮融资将在不久后公布。