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一不小心成了标杆 EyeSight可不简单
日期:2017年11月28日    来源:久华会展

  提到斯巴鲁这个品牌,大家或许会对水平对置发动机、左右对称全时四驱系统这些“性能”装备脱口而出,毕竟拉力赛的英姿让人久久难忘。但斯巴鲁的世界也并不只有满满的热血,除了飞沙走石的张扬,也有属于它的诗和远方,比如安全。要知道,斯巴鲁在安全性能方面也有着着实不俗的表现,屡次在世界权威机构对于汽车安全性能的评测中,得到一致认可。即便在行业内向来以苛刻著称的美国权威安全测试机构IIHS的碰撞测试中,斯巴鲁家族成员依然能够上榜TSP和TSP (每年IIHS会评选出安全性能最高的车型榜单,TOP SAFETY PICKs,只适用于美国规格车型),而且,就拿斯巴鲁傲虎一款车来说,基本年年都能上榜,斯巴鲁的安全性能可见一斑!

 

 

 

 

 

  斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的加入,能否使斯巴鲁汽车的安全性能更进一步呢?前不久,汽车之家对傲虎的主动紧急制动测试,便给出了答案!

 

 

  在揭晓答案之前,我们洛阳凯众先来带您了解一下,斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的神奇!早在1999年,EyeSight驾驶辅助系统的前身ADA(Active Driving Assist 主动驾驶辅助系统)就已经实现了量产,并采用立体摄像头搭载在力狮身上。到了2006年,使用红外线激光雷达配合双目摄像头的全新ADA系统,就已经可以实现0-100km/h的自适应巡航以及车距报警、前车起步通知等功能。由此可见,斯巴鲁汽车在安全配置的研发方面,从来没有停下过脚步!

 

 

  2008年5月,斯巴鲁将ADA系统身上原有的红外线激光雷达移除,仅通过使用双目摄像头来探知前方路况信息的EyeSight驾驶辅助系统问世!虽然2008年推出的第一代EyeSight驾驶辅助系统已经具有了预防碰撞的功能,但是还无法保证车辆在紧急制动的情况下完全刹停,只能最大程度降低碰撞强度却无法避免碰撞的发生。对于斯巴鲁工程师们来说,即使受时代限制,这样的情况也是不能允许的!于是到了2010年第二代EyeSight驾驶辅助系统上市的时候,其中的预防碰撞系统就加入了停止功能,能够在时速不超过30km/h的时候紧急制动至车辆完全静止,从而避免碰撞的发生!

 

 

  2014年搭载第三代EyeSight驾驶辅助系统的斯巴鲁车型上市,与之前相比,全新的EyeSight驾驶辅助系统不仅能够识别前车的制动灯,视野角度和距离也相较过去提高40%,扩大了系统的监测范围!目前,登陆中国市场的EyeSight驾驶辅助系统具有防碰撞制动系统、全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防功能以及警报与提示功能。


  现在您已经了解了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统,想必对它的测试表现也非常期待吧?别急别急,结果马上揭晓!汽车之家对傲虎的主动紧急制动测试主要分为两大环节:主动紧急制动测试、行人探测测试,其中行人探测测试又被分为了:静止行人探测测试、行人横穿马路测试以及视线受阻情况下行人横穿马路测试!


  在主动紧急制动测试中,搭载EyeSight驾驶辅助系统的斯巴鲁傲虎车型,在10km/h-50km/h的测试速度下,每次均能完全刹停车辆,避免与障碍物发生碰撞,表现十分稳定,识别率可以达到100%,成为第一辆通过此项科目中所有测试速度的车型。虽然在10km/h的测试速度下,傲虎的制动表现并不够线性,但随着车速的提升,初始制动距离也有显著的增加,整个制动过程表现也越来越线性,完全可以给消费者带来一种“安心愉悦”的驾乘体验!


  在静止行人探测测试中,采用双目摄像头的EyeSight驾驶辅助系统可以很好的测定行人与车辆的距离,在30km/h的测试速度下,傲虎在全部的五次测试中,均能顺利的识别出前方的行人,从而采取有效的制动措施避免与行人发生碰撞。与此同时,在行人横穿马路测试中,EyeSight驾驶辅助系统的表现也并没有发生意外,五次测试全部通过!


  好啦,说到这里,面对这样的斯巴鲁,面对这样的EyeSight驾驶辅助系统,您难道不想来一辆吗?还有什么比守护您的安全更重要的呢?别犹豫啦,现在到店郑州中冀斯巴鲁我们将即刻为您开启一段“安心愉悦”之旅,陪伴您体验充满品质与安全的生活!


温馨提示:


  EyeSight驾驶辅助系统也存在一定的局限性!在天气状况不好或是夜晚光照环境不良好的情况下,EyeSight驾驶辅助系统就像人眼一样,部分功能会受到影响。同时,如果前挡风玻璃有污迹、倒影等情况,也有可能会对识别系统造成一定的干扰,所以请您务必保持前挡风玻璃的清洁!
注:文章部分内容原引汽车之家《斯巴鲁傲虎主动安全成为测试新标杆?》一文


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